Szombat, 2017-08-19, 23.36
Üdvözöllek Vendég | RSS

Nyitólap | Regisztráció | Belépés
A honlap menűje
zene
Team Speak2
Ingyenes Ts2
Mini-chat
Publik Szerver
War Szerver
Tudástár II.V-H.
Legújabb Cikkek
Asus CES újdonságok
EVGA H55 és H57 alaplapok
Sapphire és Asus Radeon HD 5670
Gigabyte GTX 260 SO – a GTX mégsem halott ügy?
A dupla óriás: HD 4870 X2
Info menü
Belépés
Keresés
Naptár
«  Augusztus 2017  »
HKSzeCsPSzoV
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
Logo
Messer naptár
Statisztika

Online összesen: 1
Vendégek: 1
Felhasználók: 0

Amerikai repülők

 

A-26 Invader

DOUGLAS A-26 INVADER (US)

 

TECHNIKAI ADATOK (A-26B)

Legénység: 3 fő

Motor: 2 db Pratt & Whitney R-2800-27, 2027 LE

Sebesség: 570 km/h (4570 m-en)

Fegyverzet: max. 18 db 12,7 mm-es Browning géppuska, 2722 kg bomba

Súly: 10.147 kg (üresen); 19.187 kg (harckészen)

Csúcsmagasság: 6735 m

Hatótávolság: 2900 km

Fesztávolság: 21,34 m

Hossz: 15,42 m

Magasság: 5,64 m

TÖRTÉNETE

A gyors A-26-os Invaderek látványos karriert futottak be a második világháború során, és még azután is. A Douglas gyár DB-7 családjának (A-20, Boston, P-70,...) utódaként készült, elsõ repülésére 1942 közepén került sor. Kevés készült belõle, de azok rengeteg bevetést teljesítettek 1944-tõl. Két- és háromüléses változata is volt, használták többek között közepes magasságú és alacsonybombázóként, felderítõként, éjszakai bombázóként is. Amikor 1948-ban a Maraudereket kivonták a szolgálatból, a típust "átkeresztelték" B-26-osra. Az amerikaiak nagy hasznát vették a koreai és a vietnami háborúban is. Egyedülálló módon még 30 évvel az elsõ bevetés után is az elsõ vonalban szolgált.

KÉPEK

A-26

A-26

A-26

 

 

 

 

A-26

 

 

 

 

 

 

 

 

Avenger

GRUMMAN TBF / TBM AVENGER (US)

 

TECHNIKAI ADATOK (TBF-1)

Legénység: 3 fő

Motor: 1 db Wright R-2600-8 Double Cyclone, 1850 LE

Sebesség: 434 km/h (3360 m-en)

Fegyverzet: 3 db 12,7 mm-es és 2 db 7,62 mm-es Browning géppuska, max. 908 kg bomba vagy 1 db torpedó vagy 8 db rakéta

Súly: 4580 kg (üresen); 6200 kg (harckészen)

Csúcsmagasság: 7005 m

Hatótávolság: 3090 km

Fesztávolság: 16,50 m

Hossz: 12,20 m

Magasság: 5,00 m

TÖRTÉNETE

Az Avenger prototípusa 1941-ben repült elõször. Elsõ harci bevetésére a midwayi csatában került sor. Kiváló torpedóvetõ repülõgépnek bizonyult, fõként anyahajókon szolgált. A Grumman gyár (TBD jelzéssel) és a GM (TBF) is gyártotta, sokat adtak át belõle a briteknek, akik bombázóként, aknaszóróként is használták, sõt, Németországban csatarepülõként is bevetették. Különbözõ változatai a háború után is hadrendben maradtak.

KÉPEK

Avenger

Avenger

Avenger

 

 

 

Avenger

Avenger

Avenger

 

 

 

 

Avenger

 

 

 

 

 

B-17

BOEING B-17 FLYING FORTRESS (US)

 

TECHNIKAI ADATOK (B-17G)

Legénység: 10 fõ

Motor: 4 db Wright GR-1820-97, 1200 LE

Sebesség: 480 km/h (9150 m-en)

Fegyverzet: 13 db 12,7 mm-es Browning géppuska, max. 7985 kg bomba

Súly: 14850 kg (üresen) ; 25000 kg (harckészen)

Csúcsmagasság: 10670 m

Hatótávolság: 2970 km

Fesztávolság: 31,64 m

Hossz: 22,26 m

Magasság: 5,80 m

TÖRTÉNETE

Az amerikai Boeing cég 1934-ben kezdte meg egy többmotoros nehézbombázó-típus kifejlesztését. Követelmény volt, hogy a készülő repülőgép szárazföldi célok és hajók ellen is alkalmazható legyen. A Boeing Model 299-nek nevezett bombázó próbaútjára már a következő évben sor került. A B-17-esek különféle változataiból ezután majdnem 13 ezret gyártottak. Bár a B-24 Liberator típusból ennél is több készült, mégis a "repülő erőd" lett a második világháború legismertebb amerikai bombázója. A Csendes-óceán térségétől az afrikai hadszíntéren át Európával bezárólag minden fronton alkalmazták. A Németország elleni nappali stratégiai bombázások fő fegyvere lett. Az "erőd" elnevezés nem túlzás: a gépet úgy tervezték, hogy egyedüli is meg tudja magát védeni az ellenséges vadászgépektől. A német pilóták viszont hamar rájöttek, hogy hátulról könnyen támadható. Ezen hiányosságát farokgéppuska beépítésével igyekeztek kiküszöbölni, de igazi megoldást csak a nagy hatótávolságú vadászgépek megjelenése jelentett. Mivel általában jól védett célpontok ellen alkalmazták, a vadászok mellett a légvédelmi tüzérség is súlyos veszteségeket okozott a B-17-eseknek. Ennek ellenére a legjobb bombázók közé tartozott.

KÉPEK

B-17

B-17

B-17

 

 

 

B-17

B-17

B-17

 

 

 

B-17

B-17

B-17

 

 

 

B-17

B-17

B-17

 

 

 

B-17

B-17

B-17

B-17

B-17

B-17

 

 

 

 

 

 

=>

 

B-24

CONSOLIDATED B-24 LIBERATOR (US)

 

TECHNIKAI ADATOK (B-24J)

Legénység: 12 fő

Motor: 4 db Pratt & Whitney R-1830-65, 1200 LE

Sebesség: 408 km/h (9150 m-en)

Fegyverzet: 10 db 12,7 mm-es Browning géppuska, max. 5800 kg bomba

Súly: 17.500 kg (üresen); 26.000 kg (harckészen)

Csúcsmagasság: 9750 m

Hatótávolság: 3360 km

Fesztávolság: 33,55 m

Hossz: 21,16 m

Magasság: 5,49 m

TÖRTÉNETE

Kifejlesztése 1939-ben kezdődött el, első bevetésére 1941-ben került sor. Tervezésénél azt a célt fogalmazták meg, hogy egy ellenálló, minden célra használható modell készüljön el. A "Libi"-k teljesítették is ezeket az elvárásokat, igaz, nem értek el jobb teljesítményt, mint a korábbi típusok (mint pl. a B-17-es), a pilóták számára nagyobb erőfeszítést igényelt egy-egy pontosabb bevetés, és gyártásuk nagyon drága volt. Mégis, a legnagyobb példányszámban készült repülőgép a B-24-es volt. Ez talán azzal magyarázható, hogy egyrészt forradalmi újításokat tartalmazott (pl. rengeteg elektromos műszere, berendezése volt), másrészt valóban szinte minden feladatot képes volt teljesíteni. Jó eredményeket ért el szárazföldi célok bombázásánál, a tengeralattjárók elleni harcban, és nagy hatótávolsága miatt a Csendes-óceán térségében szállítógépként is alkalmazható volt. Minden fronton harcolt, számos ország légiereje még a háború után is alkalmazta.

Copyright MyCorp © 2017 |